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在我在MotoGP和MOTUL FIM Superbike世界锦标赛车手区工作期间,只有少数车手真正能够引起人们的关注,做出令人叹为观止的事情。当我第一次进入大奖赛车手区时,凯西·斯通纳是最值得关注的人,但我记得卡尔·克拉奇洛告诉媒体:“马克·马尔克斯第二次跳上MotoGP赛车时,他将成为世界上最好的车手。”
【资料图】
我们当时并不太相信,认为克拉奇洛夸大了马尔克斯的能力...但历史证明,他甚至可能低估了这位西班牙车手!斯通纳和马尔克斯找到了骑行摩托车的新方式,并做出了其他车手无法做到的事情。他们让超级有才华的车手看起来很普通。在WorldSBK车手里,Toprak Razgatlioglu(Pata Yamaha Prometeon WorldSBK)是模仿了这一壮举的车手。这位土耳其巨星能够做到其他人无法做到的事情;他在进入弯道时有一种能力,这在过去的四年中几乎看起来像是一个作弊代码!Toprak不负众望,与他交谈的车手们都说同样的话;他应该有机会参加MotoGP。他是否会得到机会将取决于许多情况。
上周,雅马哈给了他在阿拉贡进行为期两天的测试,以评估他是否能够转换。很合适,Toprak与克拉奇洛在赛道上一起出现,后者在2011年从WorldSBK转向MotoGP。这一举动几乎让这位英国车手崩溃,他多次承认,他曾考虑回到他的生产赛车根源上,因为适应原型赛车的挑战是如此之大。这也是Toprak必须适应的适应过程。
“这对他而言,真正感受到赛车的感觉并不容易。”
雅马哈摩托车赛车公司总经理林·贾维斯在接受MotoGP.com采访时没有绕弯子地谈到了挑战:“在Pirelli轮胎上驾驶R1和在Michelins轮胎上驾驶MotoGP M1是非常不同的,”贾维斯在美洲红牛大奖赛中说道。“你需要更多的时间来适应。如果我要总结一下,可能对他来说远没有那么容易真正感受到赛车的感觉。如果你看Toprak骑Superbike的样子,他能够创造奇迹,他的感觉特别好,尤其是在前端;我们从他的刹车和进入弯道的惊人表现中看到了这一点。这在M1上并不容易找到。这辆赛车比超级摩托车更加坚硬,所以我认为,要在MotoGP赛车上获得速度,他需要相当大的改变他的骑行风格。”
Toprak的专业领域是前轮信心和后轮在空中生成巨大的制动性能。MotoGP赛车具有更加坚硬的底盘和空气动力学,其目的是在制动时保持后轮接触。如果后轮在空中,发动机制动不起作用。这是Toprak需要调整自己的风格的一个方面。
尽管雅马哈给了Toprak两天的测试机会,他会学到很多东西,但也有传言称,在赫雷斯测试中,他的骑行姿势没有得到最优化。如果他要转向MotoGP并且可以成为成功的车手,这肯定是他需要解决的问题之一。Toprak有能力转向MotoGP并获得成功,但情况可能会对他不利。Franco Morbidelli最近几年的表现一直非常糟糕。他在今年的阿根廷站比赛中获得的前五名成绩,直到他能够以类似的成绩并再次取得成功之前,都是一个例外。贾维斯谈到这位意大利车手时,明显是寄希望而非期望。
“我们的理想情况是,弗兰基继续展示他在阿根廷所表现出的速度。我们的首选是继续与弗兰基合作,但如果不能,我们就必须寻找另一个候选人,这也是我们对Toprak感兴趣的原因。这次测试是Toprak开始更好地了解MotoGP的需求,同时我们也看到了他的速度。我们无法从两天的测试中得出太多结论。我想他和我们都会得出这样的结论,M1与他在Pirelli轮胎上驾驶的R1有着很大的不同。你需要时间来适应。”
时间是一个不容易得到的东西,这是车手们这些天往往不会得到太多的东西。在雅马哈,车手区流言蜚语将他们与Jorge Martin联系起来,以取代Morbidelli。这位西班牙车手自加入该级别后一直是杜卡迪的培养对象,已经成为一位赛车冠军和优秀的前锋。如果雅马哈选择Martin而不是Razgatlioglu,有人会责怪他们吗?
Toprak面临一个重要的决定。雅马哈也面临着一个重要的决定。他们可能会做出一个选择,让Toprak不能在M1上表现,但这也可能会让他更接近其他制造商。值得记住的是,Toprak曾经与川崎一样亲近,就像他现在与雅马哈一样亲近。如果他得到了合适的机会,他可能会转向其他品牌。Toprak再次成为关注的焦点,但他知道,在寻找摩托车赛车中最重要的席位时,时间非常短暂,雅马哈和Toprak都需要时间来做出决定,但时间正在流逝。如果Toprak决定留在WorldSBK,他将继续表现出他的才华;如果他决定进入MotoGP™,他将需要快速适应和适应。对于雅马哈来说,他们需要做出正确的决定,以确保他们在未来几年内拥有一位优秀的车手。无论如何,Toprak已经证明了自己是一位出色的车手,他的未来充满了机会和挑战。
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