环球今日讯！汽车零部件：倍耐力赞助F1因爆胎问题屡遭质疑

时间：2023-04-18 21:29:03 来源: 互联网

(资料图片)

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的正确使用方法和小技巧大伙不熟系，现在对于汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对倍耐力赞助F1因爆胎问题屡遭质疑来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

从2011年倍耐力接管F1轮胎赞助商开始，外界对倍耐力的质疑一直不间断。

2013赛季F1英国站，倍耐力经受了沉重一击，在多弯的银石赛道上发生了4起爆胎事件，倍耐力顿时被推到风口浪尖上。部分车迷纷纷质疑倍耐力的技术、安全性和耐用性，还有多名F1车手对爆胎事件不能接受，甚至要求罢赛抗议。

后来在匈牙利站，倍耐力为了平息各方的质疑和压力，修改轮胎的配方，让轮胎结构更坚固，集体爆胎的事件也没再发生。

可是临近下一届F1轮胎赞助商竞争时，在2015年8月23日比利时站比赛时，法拉利车队的维泰尔采用一停的策略，在最后倒数第二圈，车辆右后轮发生爆胎，直接导致他失去站上领奖台的机会。赛后，维泰尔怒责赞助商提供的轮胎存在安全隐患。

随后，从年初就打算回归F1赛场的米其林运动部主管PascalCouasnon对外媒说：“米其林如果能回归F1赛场，将延长其轮胎的耐磨性能，让车手尽情发挥。”而事件发生后，倍耐力找到维泰尔驾驶车辆爆胎的原因，主要是比利时赛道外部碎片以及维泰尔延长轮胎使用时间所致。

要怪也得怪FIA（国际汽联），还记得2006年米其林离开F1赛场的原因吗？其中的原因就有，比赛时增加更换胎次数，让比赛变得更有观赏性。

倍耐力因此将F1轮胎制造得柔软，柔软到容易爆胎。2013赛季的轮胎配方，其寿命不到2005年“一套轮胎跑完整场比赛”时的一半，安全性也明显下降了。倍耐力在历次爆胎事件中遭受质疑甚至骂名，只不过是FIA的替罪羔羊罢了。

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